根據(jù)中國(guó)卡車網(wǎng)消息，2018年10月25日，首輛基于甲醇重整氫燃料電池輕型卡車在昆山舉行正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)布儀式。

首輛基于甲醇重整氫燃料電池輕型卡車在昆山舉行正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)

該車是由東風(fēng)特汽和蘇州氫潔電源科技有限公司聯(lián)合生產(chǎn)。原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，《甲醇經(jīng)濟(jì)》作者、諾貝爾碳?xì)浠瘜W(xué)會(huì)主席G.K Surya Prakash，甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)總裁Greg Dolan，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)裝備委燃?xì)馄噷＜依钪窳峙c上海博氫新能源科技有限公司董事長(zhǎng)沈建躍一同為新車的發(fā)布剪彩。

上市剪彩儀式現(xiàn)場(chǎng)上市剪彩儀式現(xiàn)場(chǎng)

該甲醇重整氫燃料電池輕卡是東風(fēng)汽車公司的T7廂式貨車，產(chǎn)品型號(hào)為EQ5080XXYTFCEV2，載重量為7.5噸。在獲得工信部第303批次公告后，該車搭載的“甲醇重整氫燃料電池系統(tǒng)”的提供者，蘇州氫潔電源科技公司的母公司上海博氫新能源科技有限公司開始組織批量生產(chǎn)，此次昆山車展發(fā)布的車輛系*量正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的車輛。

該車型為燃料電池電動(dòng)車的一種，針對(duì)我國(guó)目前加氫站建設(shè)滯后，成本高等問題提出的新型解決方案，在上實(shí)現(xiàn)在輕型卡車上的應(yīng)用。該氫燃料電池系統(tǒng)的氫氣供應(yīng)有別于傳統(tǒng)的高壓罐儲(chǔ)氫方式，通過甲醇和水的混合液的重整化學(xué)反應(yīng)，獲得氫氣，氫氣再進(jìn)入燃料電池電堆發(fā)電，做到了氫氣的“即產(chǎn)即用”，率，低成本。

甲醇重整氫燃料電池輕卡甲醇重整氫燃料電池輕卡

結(jié)合目前中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，尤其是交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)υ秃吞烊粴獾母咭蕾嚩?，使用甲醇燃料電池系統(tǒng)是一個(gè)*的“有中國(guó)特色的燃料電池解決方案”。該汽車依托于純電動(dòng)卡車，在其平臺(tái)上附加甲醇?xì)淙剂想姵匕l(fā)電系統(tǒng)，以液體甲醇作為原料，實(shí)現(xiàn)在卡車上進(jìn)行制氫、發(fā)電、驅(qū)動(dòng)車輛或者給電池充電，終達(dá)到使電池保持在jia電量狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的使用壽命，減少電池裝載量的目的。該汽車類同于傳統(tǒng)車，更加符合使用者的消費(fèi)習(xí)慣，不需要對(duì)電動(dòng)車存在“里程焦慮”。此外，該汽車shou司機(jī)歡迎的是，通過使用甲醇重整燃料電池，系統(tǒng)的電效率得到提高，使用成本也大幅降低，7.5噸輕卡百公里的甲醇使用費(fèi)用僅為柴油的一半左右。

7.5噸輕卡百公里甲醇的費(fèi)用僅為柴油的一半左右

上海博氫新能源科技有限公司在燃料電池領(lǐng)域有20多年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在供氫，儲(chǔ)氫，用氫方面有多年的探索，終選擇在甲醇重整制氫的方向上進(jìn)行了深入研發(fā)，五年碩果累累，諸多專項(xiàng)技術(shù)，產(chǎn)品解決方案被譽(yù)為“安全可靠、現(xiàn)實(shí)可行”的有中國(guó)特色的能源解決方案，為提高中國(guó)能源安全，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善大氣質(zhì)量提供了一個(gè)有足夠大的發(fā)展空間的新方向。