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技術(shù)文章
TECHNICAL ARTICLES訪談 | 鄭津洋院士：氫能高壓氣態(tài)儲運的安全性要點
2022-10-28 上一期文章（從35MPa到70MPa，儲氫瓶成本能控制住嗎？）發(fā)出去后，在《今日頭條》（以下稱“頭條”）得到了較多的反饋，與公眾微信號服務(wù)的專業(yè)讀者不同，頭條的讀者大多都是真正的公眾讀者，專業(yè)讀者的反饋是文章的專業(yè)表述的科技邏輯、產(chǎn)業(yè)邏輯、以及數(shù)據(jù)的真實性等問題，而大眾讀者關(guān)心最多還是氫氣儲運與應(yīng)用的安全性。盡管氫氣儲運的方式有很多種，但目前高壓儲氫處于全球氫氣儲運的主導(dǎo)地位。因為氫能來源廣泛、應(yīng)用場景豐富，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，便利、高效的高壓儲氫將依然發(fā)揮重要的作用。鄭津洋院...明明純電動汽車研發(fā)成本更低，為何還要花大價錢研究氫能源？
2022-09-15 自2020年提出“雙碳”目標(biāo)以來，碳達(dá)峰碳中和工作扎實有序推進(jìn)，實現(xiàn)良好開局。大力發(fā)展新能源汽車，不僅能擺脫我國對能源進(jìn)口的依賴，更是為了保護(hù)地球環(huán)境，為子孫后代打造一個健康的生活環(huán)境。從大致方向上來看，新能源汽車分為純電動、插電混動以及氫能源汽車，而純電動和插電混動現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍，但氫能源汽車卻很難出現(xiàn)在大眾的視野中，至少在相當(dāng)長一段時間內(nèi)，氫能源汽車都很難大規(guī)模普及?？杉幢闳绱?，仍有不少汽車品牌在氫能源汽車領(lǐng)域花費大量的精力，這背后到底是為何呢？氫能源汽車優(yōu)勢巨大要弄清...學(xué)習(xí)有關(guān)燃料電池阻抗測試儀的知識
2022-09-05 KFM2030FC燃料電池阻抗測試儀是一款測試時需利用多元件阻抗方式(交流阻抗方式)來完成燃料電池試驗而開發(fā)出的測量儀器。附屬應(yīng)用程序軟件可利用隨附的應(yīng)用程序軟件獲得采用交流阻抗方式時所需要的數(shù)據(jù)，并可根據(jù)科爾-科爾曲線計算求解燃料電池的各項參數(shù)。其內(nèi)部設(shè)有能適應(yīng)小功率直流負(fù)載(60W)的功能，從而能夠執(zhí)行Z大20V、30V的燃料電池負(fù)載試驗。燃料電池為什么要進(jìn)行阻抗測試燃料電池內(nèi)阻是一個重要的測試指標(biāo)，燃料電池系統(tǒng)中的運動阻力如歐姆電阻(例如電解液，接觸、滲透層電阻)、反應(yīng)...制氫、儲運、應(yīng)用……哪個才是氫能產(chǎn)業(yè)的突破口？
2022-09-01 當(dāng)今世界，大量新興能源技術(shù)正以超過之前歷史的速度加速其迭代。包括氫能在內(nèi)的新興能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將決定中國能否在未來全球能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的大國博弈中占據(jù)有利地位。今年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》發(fā)布，為我國氫能的發(fā)展指明了方向。地方政府支持氫能發(fā)展的態(tài)度也非常明確。自今年年初以來，地方政府已經(jīng)發(fā)布了數(shù)百項與氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策。三分之一以上的中央企業(yè)布局了制氫、儲氫、氫加氫、氫利用等整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈，取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。氫能也受到投資基...關(guān)于我們
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